Unior

materijal: premium hrom-vanadijum čelik • hromiran (ISO 1456:2009) • kovan, u potpunosti poboljšan i ojačan

materijal: premium flex plus alatni čelik, kraci – premium hrom-vanadijum čelik • površinska zaštita brunirani, a ostali delovi hromirani • separator je alat dizajniran za efikasnu demontažu različitih delova mašina koji su pričvršćeni za osovinu. • nezamenljiv je za zadatke koji zahtevaju sigurnu i demontažu bez deformacija mašinskih delova koji su pričvršćeni za osovinu • ovim separatorom lako skidamo delove sa osovine od fi 5 mm do fi 115 mm • Prednosti: • separator je sastavljen iz jarma, vretena, dva kraka i prihvatajućeg sklopa, koji zajedno omogućavaju ravnomernu demontažu • separator je dizajniran za laku i sigurnu upotrebu

upotrebljava se za lako, brzo i čisto skidanje unutrašnjeg ležaja glavčine točka. Alat je dizajniran za demontažu unutrašnjeg ležaja bez rizika od bilo kakvog oštećenja i bez ikakvog dodatnog alata kao što su turpije, čekići ili sekači. Alat ima 4 stezne čeljusti za demontažu ležajeva različitih prečnika od 40 do 60 mm. Stezna čeljust čvrsto obuhvata prsten ležaja što onemogućava bilo kakvo proklizavanje. Alat se koristi za: Audi, BMW, Ford, Mercedes-Benz, Peugeot, Renault, Toyota, VW, i druga vozila. • sa 4 veličine čeljusti: dimenzija 1 – prečnici od 40 do 45 mm; dimenzija 2 – prečnici od 45 do 50 mm; dimenzija 3 – prečnici od 50 do 55 mm; dimenzija 4 – od 55 do 60 mm

ovaj profesionalni alat namenjen je za skidanje automobilskih amortizera i sabijanje MacPherson amortizera. Pošto broj tipova ovih amortizera stalno raste, u setu koji se isporučuje nalaze se tri para šapa različitih dimenzija koje pokrivaju gotovo ceo opseg MacPherson amortizera. Set takođe obuhvata cevni nastavak za konusne opruge, koji povećava upotrebljivost alata. Prilikom razvoja i izrade ovog alata uzeta je u obzir činjenica da upotreba velike sile prilikom sabijanja opruga može da dovede do povređivanja korisnika. Zbog rizika od povrede sve šape u garnituri imaju proširene ivice kojima se opruga dobro prihvata tako da nije moguće da opruga isklizne i eventualno izazove povredu. Preporučena sila je 9000 N. Maksimalno dozvoljena sila je 37000 N. Alat se isporučuje u čvrstom PVC koferu radi lakšeg i sigurnijeg transporta. • set obuhvata 2 šape od 80 -115mm, 2 šape od 110 – 150mm, 2 šape od 140 – 195mm. • Kako koristiti alat: • 1. odabrati šapu odgovarajuće veličine • 2. postaviti alat na oprugu • 3. započeti sabijanje opruge

materijal: premium plus alatni čelik • materijal vrhova: ojačani alatni čelik • površina hromirana ISO 1456:2009 • vrhovi brunirani • robusne ručke izolovane dvokomponentnim navlakama • utisnut logo UNIOR • za šelne koje se koriste u sistemima za grejanje, hlađenje, dovod goriva i tečnosti za stakla • Prednosti: • alat odgovara većini standardnih dimenzija šelni • zamena šelni je jednostavna zahvaljujući kočnici za fiksiranje klešta • Kako koristiti alat: • klešta su namenjena brzom širenju šelne i jednostavnom skidanju creva sa cevi, kao i skupljanju šelni kada se izvrši zamena creva. Na ovaj način osiguran je nesmetan protok tečnosti. Dizajn klešta omogućuje lagano skidanje i stavljanje šelni uz minimalan napor, a veza između creva i cevi je pouzdano nepropusna. Oblik klešta pogodan je za korišćenje u ograničenom prostoru. Ergonomski oblik drške omogućava dobro prijanjanje alata u ruci. • Koriste se za tipove vozila: • Alfa Romeo, Audi, Citroen, Fiat, Ford, Hyundai, Lancia, MAN, Mercedes, Opel/Vauxhall, Peugeot, Porsche, Renault, Seat, Toyota, VW, Volvo…

materijal: premium flex plus alatni čelik • ručke izrađene od čeličnog lima • koriste se za zaustavljanje protoka ulja, goriva,… • Prednosti: • čeljusti nemaju oštre ivice čime je izbegnuto oštećenje creva • plastična T ručica dodatno poboljšava hvatanje • brzo i jednostavno zaustavljanje protoka goriva i drugih tečnosti • univerzalni mehanizam za zatvaranje čeljusti • Kako koristiti alat: • ovaj alat je nezamenljiv prilikom promene delova koji su spojeni za bilo koji protočni sistem. Osnovna namena alata je blokada protoka različitih tečnosti kroz savitljiva creva; tako mehaničar može da zameni neki deo bez eventualnog izazivanja curenja. Alat može da se koristi za elastična creva u vozilima, poljoprivrednoj mehanizaciji, kao i nautičkim sredstvima. Preporuka je da prečnik creva ne prelazi 55 mm jer se za veće dimenzije ne garantuje blokada protoka.